米国コロラド州に拠点を置く企業 Radia は、今週、Air & Space Force Association の年次会議で、設計段階にある大型貨物ジェット WindRunner の縮尺モデルを公開しました。この機体は2030年に初飛行を予定しています。
もともとは300フィートの風力タービンブレードを輸送するために設計されましたが、将来的には戦車、ヘリコプター、軍用機材、特大貨物を運ぶために改造可能で、C-5の最大7倍、C-17の12倍の容量を提供します。貨物室の上に高く配置されたコックピットは垂直空間を増やし、大型の物品の積み込みを容易にします。また、WindRunnerは比較的短い6,000フィートの滑走路でも離着陸可能です。
最大積載時の航続距離は約1,200マイルに制限されますが、Radiaによると、軍事ミッションでは飛行中に空中給油を受けることが可能です。積載能力72.6トン、内部空間270,000立方フィートを持つWindRunnerは、現在の軍用輸送機に比べ、機材を分解して貨物室に収める必要があることが多い点で容量面の利点を提供します。
同社は、この機体が実証済みの認証済みシステムを使用しており、コンセプトから生産、将来的な商用および軍用運用への移行が容易であることを強調しました。
米空軍は、現在C-5およびC-17の後継となるNext Generation Airlift（NGAL）プラットフォームを検討中で、速度、運用柔軟性、脅威への防御を考慮しています。WindRunnerは野心的かつニッチな提案ですが、非常に大きな貨物の輸送におけるギャップを、商業契約および特定の軍事ミッションの両方で埋めることができます。
Radiaはすでに本プロジェクトのために1億5,000万ドル以上を調達しており、開発と生産のための追加支援を求めていますが、製造場所はまだ決定していません。
出典: The War Zone | 写真: X @Osint613 | 本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされています
